現如今，物流業高速度、快開展是眾所周知的。尤其是跟著電子商務的開展及網購年代的到來，物流業越來越成為與群眾日子休戚有關的主要職業。職業的開展需求實習的佐證也需求理論的輔導。在中國物流職業迅速開展的一起，一大批物流類職業協會應運而生了。
    在群眾的認知中，職業協會的位置是崇高的，它既是職業開展效果的總結者，一起又是職業將來開展的輔導者，在某種情況下，職業協會乃至有權力和責任對職業的不良開展景象及做法提出控訴或宣布禁令。任何一個職業，職業協會的建立都是很有必要的。物流業的開展當然也離不開物流職業協會。那么，在中國物流職業的實踐開展過程中，物流職業協會有沒有真實實行其引領和推進物流業健康、迅速開展的功用？其效果表現出來了嗎？據不完全統計，中國物流類職業協會稀有百個。尤其是近幾年，跟著中國物流熱潮的到來，物流職業協會更是“遍地開花”，其間包含了大大小小的國家級物流職業協會、省級物流職業協會及本地性物流職業協會。如此多的職業協會，在規范物流職業做法、輔導物流職業開展過程中，真的能做到分工清晰、各司其職、恪盡職守嗎？事實證明并非如此。
    物流職業協會“遍地開花”的景象現已給物流職業的開展帶來了困惑。其一，協會多而雜，本身功用定位含糊。中國的物流類職業協會有許多，乃至被細分為不一樣類別。協會被細分關于職業久遠開展來說是很有必要的，但筆者以為，被細分的一起，其相應的功用、責任也應被細分，這么更有利于各自清晰本身責任，各司其職。但實踐上，“遍地開花”的物流協會盡管被分門別類，但有關責任、管轄規劃并未有清晰區分及細分。功用分工的不清晰勢必會影響協會對職業的監督和辦理。
    其二，協會專業程度低。中國物流職業協會盡管多，但真實像“中國物流職業協會”、“中國物流與收購聯合會”這么專業的、健全的、具有較高天資的協會并不多，大多協會都是由本地物流公司自覺建立或本地政府機關扶持而建，協會成員專業程度不行，信息把握不全，乃至在某些牽涉本身利益的業務上會呈現功用履行有失偏頗。這種布景下建立的協會不利于職業的久遠開展。
    其三，交流和諧能力差，難以發揮中心安排的效果。依照職業及群眾的期待，物流職業協會應當充沛發掘、會集、整合本地或全國的物流資本，著力拓寬綜合物流效勞范疇，推進物流職業及公司的開展和社會效益的進步。但實踐情況是，中國的物流職業協會多而雜、規劃不大、影響力缺乏且覆蓋面較窄，他們所能把握的公司和職業信息不充沛，難以發揮綜合性的和諧功用。
    其四，在引導職業開展、監督職業做法方面瀆職。中國大大小小的物流職業協會不僅多而雜，功用分工并不清晰，這就會致使當職業或公司呈現疑問時，各協會彼此推諉責任、逃避疑問等景象的呈現，在職業開展和公司辦理方面也會呈現縫隙。乃至有協會利用本身的職業位置和功用巧取名字，對入會公司收取各種高額費用，置協會責任及形象于不管。這些做法必定會影響協會對職業和公司的正確監管和引導，不利職業的久遠開展。
    總歸，物流職業協會的“遍地開花”是中國物流業巴望開展又急于求成這一對立下的必定景象，對立的產品必定也是對立的結合體。就此而言，物流職業協會“遍地開花”所結出的果子一定不會很甜！

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